Мировая премьера Mitsubishi Lancer X состоялась на Международном автосалоне в Детройте, прошедшем в январе 2007 года. Концепт этого автомобиля был показан на мотор-шоу в Токио двумя годами раньше. Своим появлением Lancer X сменил модель девятого семейства, которая смогла завоевать большую популярность у российских автолюбителей. Прямым доказательством тому является то, что «девятка» несколько раз становилась лидером продаж иномарок в России. Главными достоинствами предыдущего поколения Lancer были его японская надежность и привлекательная цена. А как показывает опыт – это основополагающие показатели для многих российских покупателей автомобилей такой ценовой категории.

Одним из самых популярных сегментов автомобильного рынка в России, как и во многих других странах, является Golf-класс. В большинстве своем автомобили, представляющие этот класс, обладают достаточно демократичной ценой и неплохой вместительностью. Но и в этом обыденном «обществе» существуют исключения. В данном случае еще в 2004 году на этот смелый шаг решилась компания BMW, создавшая 1-series – заднеприводный автомобиль Golf-класса, что само по себе уже является революционным и достаточно необычным ходом. С выпуском заднеприводной 1-series баварцы подчеркнули свои приоритеты, главным из которых на протяжении многих лет является отточенная управляемость.

Сегмент среднеразмерных внедорожников в России растет с заметным постоянством. По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в РФ в 2007 году доля новых внедорожников от общего количества приобретенных автомобилей составила 20,2%, что является самым высоким показателем в Европе. И это неудивительно. В первую очередь автомобили данного сегмента привлекают российских покупателей своей утилитарностью. В связи с особенностью климата и далеко не лучшим качеством дорог в нашей стране многие автолюбители обращают свое внимание именно на этот тип кузова. Кроме того, в России статус автомобиля до сих пор играет далеко не последнюю роль. А внедорожник как нельзя лучше подходит для самовыражения на дороге.

Есть такой уголок на земном шаре, который представляет собой особый мир, остров, отделенный от основной части Италии не только морем, но и веками собственной истории и культуры – имя ему Сицилия. Это самый большой и густонаселенный остров в Средиземном море. Вдоль всего побережья тянутся плантации цитрусовых, оливок и виноградники. Склоны гор до высоты 600 метров покрыты пышной средиземноморской растительностью, образованной в основном из кустарников. Сицилию называют колыбелью цивилизации. Это одно из немногих мест, где бы так сочетались богатейшая история, многонациональная культура, пышная природа и изумрудное море. Именно в этом чудном уголке Италии состоялась европейская презентация обновленной Mazda5.

Несмотря на то что в данный момент в России автомобильный бум находится на пике развития, автомобили в кузове «кабриолет» до сих пор вызывают повышенный интерес у пешеходов и водителей. На улицах крупных мегаполисов можно встретить автомобили любой марки – от самых бюджетных до супердорогих и роскошных. Несмотря на это, кабриолеты все равно заставляют людей оборачиваться и провожать взглядом счастливчика, который управляет автомобилем с открытым верхом. Вероятней всего недостаток кабриолетов  можно связать со специфическим климатом нашей страны, когда фактически полгода на улице лежит снег.

Большие солидные джипы всегда пользовались особой популярностью в России. Еще в начале 90-х владельцы таких автомобилей ассоциировались с представителями не совсем законопослушных сообществ. В наши дни большие внедорожники «говорят» уже о совершенно другом статусе своего владельца. Как правило, владельцами таких автомобилей являются преуспевающие бизнесмены, которые довольно редко используют внедорожный потенциал своих автомобилей. Несмотря на это внедорожники в России с каждым годом пользуются все большей и большей популярностью.

Так называемая «кузовная гонка» между ведущими европейскими производителями премиальных автомобилей продолжается уже не первый год. Немецкие автопроизводители стремятся занять все ниши, начиная от  малого класса, заканчивая большими внедорожниками и минивенами. Компания Audi в этой гонке далеко не последний игрок. Если  в 90-е годы основная борьба разворачивалась между двумя премиум-брендами Mercedes и BMW, то в последние годы автопроизводитель из Ингольштада не только сравнялся с ними, но даже захватил пальму первенства.

Премьера концепт-кара Skoda Roomster состоялась в 2003 году на автосалоне во Франкфурте. Тот концепт произвел на экспертов и публику положительное впечатление. Спустя 3 года на основе концепта был построен серийный автомобиль Skoda Roomster. Его производство стартовало в начале 2006 года. Необычный дизайн и просторный салон сразу завоевали сердца многих европейцев. Спустя почти год состоялся официальный дебют новой модификации Skoda Roomster, получившей приставку Scout. Ее премьера прошла на декабрьских автосалонах в Эссене и Болонье, а продажи стартовали в марте 2007 года.

В прошлом году на российском рынке в очередной раз начались продажи автомобилей испанского производителя SEAT, входящего в крупнейший европейский автомобильный концерн Volkswagen. В Старом Свете модели SEAT позиционируются как автомобили со спортивными нотками, предназначенные преимущественно для молодых и энергичных европейцев. В силу этих и других факторов европейские продажи SEAT находятся на достаточно высоком уровне. Ситуация на российском рынке совершенно противоположная. Неоднократные попытки завоевать свою нишу в России, предпринимаемые в последние годы, так и не увенчались успехом.