Стряхни зимнюю грязь и защити двигатель
Автор: Информация предоставлена
Источник: mashins.ru
Добавлено: 2008-06-16 14:51:13
| |
Все грамотные водители знают, что в России необходимо готовить автомобиль
к зиме, большинство не пренебрегают этими простыми операциями: заменить
свечи, переставить крышку воздушного фильтра в положение "зима",
сменить, наконец, масло. Но не все знают, что с последствиями зимней
эксплуатации тоже нужно бороться. Обратим внимание не на мытье кузова,
не на замену просоленных за зиму тормозных колодок, не на
уборку-просушку салона. Но то, на что автомобилисты не обращают
внимания, пока не возникнет серьезная проблема - это качество топлива.
Тема больная: все знают, что бензин у нас плохой, но никто не знает
почему. В стране действует довольно жесткий ГОСТ, проверки показывают,
что октановое число топлива в большинстве случаев соответствует норме
или даже превышает ее, а проблемы остаются. Дело в том, что
производители бензина нашли способ производить высокооктановые сорта
бензина из низкосортных, почти не нарушая требования ГОСТа.
Наибольшей популярностью в народе пользуется неэтилированный бензин
Аи-95. На нем работают двигатели большинства впрысковых автомобилей,
эксплуатируемых в России. Стало быть, он и приносит максимум прибыли
производителям бензина. Оказывается, возможно, делать 95-й бензин из
92-го не на нефтеперерабатывающем заводе, а прямо на нефтебазе перед
отгрузкой потребителю. Достигается этот результат при помощи присадок,
причем разрешенных ГОСТом. Плох или хорош ГОСТ, мы обсуждать не будем,
обсудим, во что обойдется такое "усовершенствование" бензина простому
автовладельцу.
Итак, присадки, поднимающие октановое число,
имеют две разновидности: металлосодержащие и на основе производных
бензола, иногда они используются совместно. Наименее вредны для
двигателя металлосодержащие присадки: полностью загубить двигатель они
не в состоянии, хотя могут вызвать повышенный износ, а присадки на
основе соединений железа губят свечи. Добавки же ксилидина, экстралина
и бензола (ароматические соединения), вызывают повышенное осмоление
бензина при хранении, транспортировке и, самое главное, при его
использовании.
После заливки такого топлива начинается
процесс загрязнения топливной системы автомобиля, а также образуются
отложения на стержнях клапанов и компрессионных кольцах. Летний режим
эксплуатации позволяет части отложений удаляться естественным путем -
при скоростной езде по трассе часть отложений выгорает и вылетает в
выхлопную трубу. Иное дело - зимой. Холодные пуски, прогревы и езда на
холостых оборотах в городских пробках ведут к накоплению грязи и к
потере подвижности деталей двигателя.
Не удивляйтесь, что, залив
бак на неизвестной заправке, вы через некоторое время услышите
лязгающие звуки из-под капота и двигатель замрет. Последующий путь ваш автомобиль проделает на буксире в сервис.
Во что обойдется реанимация, сказать трудно: достаточно ли простой
замены клапанов или потребуется более серьезное вмешательство - уже
решать мастерам. Если не сохранен чек с АЗС, претензии предъявлять
некому. Описан крайний случай, но таких ситуаций все больше.
Вырисовывается достаточно безрадостная картина: где найти бензин
приемлемого качества? Владелец АЗС судит о качестве бензина по
сертификату, то есть не по факту, а по бумажке, поэтому тоже может
оказаться пострадавшей стороной.
Между тем, у нас есть
возможность свести на нет последствия эксплуатации автомобиля на
смолистом топливе. Это можно сделать при помощи очищающих присадок.
Известнейший в Европе производитель топливных присадок - немецкая
компания Liqui Moly. В широчайшем ассортименте представлены и присадки
универсального и специализированного действия. Универсальные,
предназначеннные в первую очередь для профилактики, являются
многофункциональными, ухаживающими за системой впрыска. Их функции:
удаление воды из топливной системы, мягкая очистка отложений с
клапанов, из камер сгорания, из топливопроводов и форсунок, защита от
коррозии. Такие присадки можно применять для общего улучшения свойств
бензина, придания ему моющих свойств.
В ассортименте Liqui
Moly универсальные присадки: "Speed-Benzin-Zusatz" (артикул 3903) -
однолитровая емкость с мерным колпачком, предназначена для разведения с
400 л бензина. Присадка мягко удаляет отложения в системе питания и
камерах сгорания, восстанавливает мощность двигателя, уменьшает
дымообразование. Рекомендуется добавлять ее в бензин при каждой
заправке топливом, для любых бензиновых двигателей.
Другие
присадки - "MTX-Vergaser-Reiniger" (артикул 1992) и
"Injection-Reiniger" (артикул 1993) - для карбюраторных и инжекторных
двигателей соответственно. Они применяются профилактически каждые 2000
км пробега. Так же как и универсальные, присадки чистят всю топливную
систему и камеры сгорания с клапанами, дают длительную защиту от
коррозии. Карбюраторный состав, кроме перечисленного, эффективно
борется с водой в бензине и препятствует обмерзанию карбюратора в
холодную погоду. Есть еще одно интересное применение
"MTX-Vergaser-Reiniger" людьми, самостоятельно обслуживающими свой
автомобиль. Присадка отлично очищает фаски клапанов перед их
регулировкой, и ее применение позволяет повысить точность
регулировочных работ, но способ применения отличается от общепринятого
"через бак". Состав засасывается напрямую в карбюратор или впускной
коллектор инжекторного автомобиля через удобную вакуумную трубку,
например, трубку вакуум-корректора распределителя зажигания при работе
двигателя. 300 мл присадки расходуется в 2 приема: половина баночки на
холостом ходу двигателя, затем 10-минутная остановка мотора, вторая
половина баночки расходуется на повышенных оборотах двигателя.
Специализированные
присадки можно разделить на 2 группы: сервисные и однофункциональные.
Сервисные в рамках этой статьи рассматривать не будем, их применение
требует специального оборудования и знаний, поэтому для простых
автолюбителей попытки использовать эти жидкости могут оказаться
небезопасными.
Рассмотрим однофункциональные присадки.
"Ventil Sauber"
(артикул 1989) создан специально для очистки клапанов и камер сгорания.
Удаляет нагары из камер сгорания и с тарелок клапанов. Рекомендуется
при каждой заправке, 250 мл на 40-70 л топлива. Обеспечивает свободное
наполнение цилиндров двигателя топливной смесью и поднимает мощность.
"Speed-Tec"
(артикул 3940) - присадка для поднятия мощности и приемистости в
режимах частичной нагрузки двигателя. Модифицирует процесс сгорания
бензина, делает сгорание более полным, повышает тяговые характеристики
двигателя. Активно используется в гонках, прекрасно работает на любых
двигателях, 2- и 4-тактных.
"Fuel Protec" (артикул
2530) - присадка для нейтрализации воды в топливе и защиты от коррозии.
Образует с водой и бензином азеотропную смесь, не засоряющую топливный
фильтр, и без вредных последствий сгорает в двигателе. Не дает
образоваться льду в карбюраторе и бензобаке, защищает бензонасос от
повреждений, облегчает эксплуатацию в зимнее время.
"Benzin Stabilizator"(артикул
5107) - присадка для предотвращения потери качества бензина при
хранении. Используется для консервации топливной системы в период
сезонного хранения техники. Добавляется в топливо из расчета 25 мл на 5
л топлива, запускается двигатель на 10-15 минут до заполнения
полученной смесью всей системы питания.
"Blei-Ersatz" (артикул
1010) - присадка для улучшения теплоотвода от клапанов старых
двигателей при работе на неэтилированных бензинах. Предохраняет клапаны
двигателя от прогара и растрескивания. Предназначена для старых
двигателей коллекционных автомобилей. Дозировка указана на упаковке.
Как
видите, средства борьбы с "паленым" бензином и последствиями его
применения есть. В заключение добавим, что соблюдать дозировку,
указанную на упаковке, нужно обязательно, а смешивать топливные
присадки одного спектра действия, скажем, очищающие - нежелательно.
Присадки лучше всего использовать превентивно, не дожидаясь
возникновения проблем с топливной системой. Эффект от присадок будет
максимальным в случае заливки в бак сначала присадки, а потом
необходимого по дозировке количества бензина.
Оглавление
| На верх
Версия для печати
Скачать статью