Экологические проблемы, связанные с транспортом
| Добавлено: 2012-02-10 19:36:47 |
В выхлопных
газах двигателей внутреннего сгорания содержатся следующие загрязняющие
компоненты,
бензапирен, альдегиды (акролеин, формальдегид), сернистый газ. Кроме
того, выделяются продукты, содержащие свинец, хлор, бром и фосфор.
Дизельные двигатели являются "поставщиками" значительного количества
сажи. Так, в 2007 г. в Украине передвижными источниками загрязнения было
выброшено 2566,7 тыс. т, или 4,25 т/км2 токсичных веществ. Авиационный
транспорт отрицательно влияет на озоновый слой атмосферы. Подсчитано,
что один легковой автомобиль ежегодно поглощает 4 т кислорода,
выбрасывает 800 кг оксида углерода. Не следует забывать о шумовом загрязнении. Известно, что шум дорожного
движения на оживленных автострадах составляет 90 дБ. Приспосабливаясь к
сильному шуму, организм человека расходует большое количество энергии,
перенапрягается нервная система, возникает усталость, нервные и
психические расстройства. При наличии постоянного шумового фона 70 дБ
возникают расстройства эндокринной и нервной систем, ухудшается слух.
Такая ситуация неприемлема для развития рекреационной деятельности, особенно такое положение вещей угрожает существованию таких видов туризма как экологический и сельский зеленый, начинают пользоваться популярностью среди иностранцев.
Кроме того, с развитием транспорта, строительством новых путей сообщения, поглощаются перспективные для развития туризма территории, происходит отчуждение земель.
Вышеуказанные факты выявляют сложный и противоречивый характер взаимодействия транспорта и туризма. С одной стороны, развитие транспорта является залогом интенсивного туристического освоения и использования территории, с другой - наносит вред основном ее ресурса - окружающей среде, и делает невозможным устойчивое развитие рекреационной сферы. Воздействием транспорта на окружающую среду в контексте устойчивого развития туризма обеспокоена мировое сообщество. Так, Генеральный секретарь ООН на сессии Комиссии по устойчивому развитию, состоявшейся в 1999 г. в Нью-Йорке, в докладе "Туризм и устойчивое развитие" отметил: "... задачей национальных правительств является уделение особого внимания ... негативным экологическим последствиям дорожного и воздушного движения и принятия мер по обеспечению того, чтобы развитие туризма опирался на использование экологически рациональных видов транспорта ". Этот аспект не должен оставаться без внимания при организации въездного туризма.
Такая ситуация неприемлема для развития рекреационной деятельности, особенно такое положение вещей угрожает существованию таких видов туризма как экологический и сельский зеленый, начинают пользоваться популярностью среди иностранцев.
Кроме того, с развитием транспорта, строительством новых путей сообщения, поглощаются перспективные для развития туризма территории, происходит отчуждение земель.
Вышеуказанные факты выявляют сложный и противоречивый характер взаимодействия транспорта и туризма. С одной стороны, развитие транспорта является залогом интенсивного туристического освоения и использования территории, с другой - наносит вред основном ее ресурса - окружающей среде, и делает невозможным устойчивое развитие рекреационной сферы. Воздействием транспорта на окружающую среду в контексте устойчивого развития туризма обеспокоена мировое сообщество. Так, Генеральный секретарь ООН на сессии Комиссии по устойчивому развитию, состоявшейся в 1999 г. в Нью-Йорке, в докладе "Туризм и устойчивое развитие" отметил: "... задачей национальных правительств является уделение особого внимания ... негативным экологическим последствиям дорожного и воздушного движения и принятия мер по обеспечению того, чтобы развитие туризма опирался на использование экологически рациональных видов транспорта ". Этот аспект не должен оставаться без внимания при организации въездного туризма.
Версия для печати
Скачать статью